מערכת קטר חשמלי ללא נהג

באמצעות שילוב של מערכת סגורה מרכזית איתות, מערכת פיקוד רכבת, מערכת זיהוי מיקום מדויק, מערכת שידור תקשורת אלחוטית, מערכת וידאו ומערכת קונסולת קרקע, המערכת מיישמת הפעלת רכבת חשמלית תת-קרקעית באמצעות שלט רחוק על הקרקע.

תפעול שלט רחוק קרקעי:מפעיל הרכבת בחדר הבקרה מוציא אפליקציה לטעינת עפרות, השולח שולח הוראות טעינת עפרות בהתאם למשימת הייצור, ומערכת האותות הסגורה המרכזית משנה אוטומטית את הרמזורים בהתאם לתנאי הקו לאחר קבלת ההוראה, ומכוונת את הרכבת אל המצנח המיועד לטעינה.מפעיל הרכבת שולט מרחוק על הרכבת כדי לרוץ למצב המיועד דרך הידית.למערכת יש את הפונקציה של שיוט במהירות קבועה, והמפעיל יכול להגדיר מהירות שונה במרווחים שונים כדי להפחית את עומס העבודה של המפעיל.לאחר הגעת המצנח היעד, המפעיל מבצע מרחוק שרטוט עפרות ומעביר את הרכבת למצב הנכון, ודא שכמות העפרות הטעונה עומדת בדרישות התהליך;לאחר סיום העמסת עפרות, הגשת בקשה לפריקה ולאחר קבלת הבקשה, מערכת סגורה מרכזית איתות שופטת אוטומטית את מסילות הברזל ומפקודה על הרכבת לתחנת הפריקה לפרוק עפרות, ולאחר מכן משלימה מחזור טעינה ופריקה.

פעולה אוטומטית לחלוטין:על פי מידע הפקודה ממערכת פרופורציה והפצת עפרות דיגיטליות, המערכת הסגורה המרכזית של האותות מגיבה אוטומטית, פוקדת ובקרה על אורות האותות ומכונות מתג כדי ליצור את מסלול הריצה מתחנת הפריקה לנקודת הטעינה, ומנקודת הטעינה לנקודת הטעינה. תחנת פריקה.הרכבת פועלת באופן אוטומטי לחלוטין על פי המידע והפקודות המקיפים של מערכת פרופורציית העפרות ושילוח הרכבות ומערכת האותות הסגורה המרכזית.בריצה, על בסיס מערכת מיקום הרכבת המדויקת, נקבע המיקום הספציפי של הרכבת, והפנטוגרף מורם ומורד אוטומטית בהתאם למיקום הספציפי של הרכבת, והרכבת פועלת אוטומטית במהירויות קבועות במרווחים שונים.